Boeing 757

Boeing 757
Boeing 757-200 společnosti Icelandair
Určení	dopravní letoun
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Boeing
První let	19. února 1982
Zařazeno	1. ledna 1983 (Eastern Air Lines)
Charakter	Ve službě
Uživatel	Delta Air Lines FedEx Express United Airlines UPS Airlines
Výroba	1981–2004
Vyrobeno kusů	1 050
Cena za kus	757-200: 65 mil. USD (2002) 757-300: 80 mil. USD (2002)
Varianty	Boeing C-32
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boeing 757 je dvoumotorový středně velký proudový úzkotrupý dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě navržený a vyráběný společností Boeing. Jde o největší dopravní úzkotrupý letoun tohoto výrobce. Jeho výroba probíhala v letech 1981 až 2004 a první vyrobený Boeing 757 odstartoval k úvodnímu zkušebnímu letu 19. ledna 1982 z továrního letiště v Rentonu. Letoun disponuje skleněným kokpitem, výkonnými dvouproudovými motory pro vzlety z relativně krátkých drah a vyšších nadmořských výšek, dále konvenčními ocasními plochami a superkritickým křídlem. Na krátkých a středních tratích měl nahradit třímotorový Boeing 727. V závislosti na variantě může přepravit 200 až 295 cestujících na vzdálenost maximálně 5 830 až 7 590 km (3 150 až 4 100 námořních mil). Dále vznikal souběžně s širokotrupým typem Boeing 767 a díky sdíleným funkcím mohou piloti získat společnou typovou kvalifikaci pro oba letouny.

Model 757 byl vyráběn ve dvou délkách trupu. Původní 757-200 vstoupil do služby v roce 1983, na konci 80. let debutovala nákladní verze 757-200PF a kombinovaná varianta 757-200M. Prodloužený 757-300, nejdelší úzkotrupý dvoumotorový letoun, jaký kdy byl vyráběn,^[1] do služby vstoupil v roce 1999. Dopravní verze 757-200 bývaly upravovány na nákladní (SF - special freighter), mezi vojenské verze patří transportní C-32, VIP letouny a další víceúčelové letouny. Boeing 757 sloužil i jako vládní nebo soukromý letoun. Všechny modely Boeingu 757 jsou poháněny dvouproudovými motory Rolls-Royce RB211 nebo Pratt & Whitney PW2000.

Prvními zákazníky byly v roce 1983 společnosti Eastern Air Lines a British Airways. Postupně nahradil starší modely s jednou uličkou a stal se běžným na krátkých a středních vnitrostátních trasách i transkontinentálních letech v USA. Poté, co v roce 1986 vešel v platnost předpis ETOPS, začaly letecké společnosti používat Boeing 757 na mezikontinentálních trasách. Mezi hlavní zákazníky 757 patřili hlavní američtí dopravci, evropské charterové a nákladní společnosti.

Výroba typu skončila 28. října 2004, kdy byl vyroben poslední z celkem 1050 kusů. 757-200 byl zdaleka nejpopulárnější model s 913 postavenými kusy. Klesající prodej uprostřed trendu leteckého průmyslu směřujícího k menším tryskovým letadlům vedl Boeing k ukončení výroby bez přímé náhrady ve prospěch letounů Boeing 737. Poslední stroj byl předán společnosti Shanghai Airlines 28. listopadu 2005.^[2] V červenci 2017 bylo u leteckých dopravců 666 úzkotrupých letounů Boeing 757; největším operátorem se 127 stroji byly Delta Air Lines.^[3] Letouny Boeing 757 zaznamenaly k červnu 2019 jedenáct nehod se ztrátou trupu ("hull loss"), včetně osmi fatálních havárií.^[4]